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中信證券2026年資本市場年會-恩力動力董事長戴翔博士：八年堅守鋰電“圣杯”，固態電池產業化之恩力破局
11月12日，恩力動力董事長戴翔博士應邀出席中信證券2026年資本市場年會，發表了題為《全固態電池產業化之路及恩力動力實踐》的主題報告，揭開了全固態電池產業化之路的神秘面紗，并圍繞公司戰略布局、技術突破與生態構建，全方位展現了恩力動力在固態電池變革浪潮中的探索與實踐。
情懷緣起：為何要攀登固態電池這座“鋰電珠峰”？
“近未來電池應用市場巨大，但現有電池技術亟需突破。”戴翔開宗明義地指出行業痛點。更高能量密度、更安全、更快速充電、更寬溫域、更低成本——這五大需求如同五座大山，橫亙在鋰電池進化之路前。
而全固態電池，正是解決這些瓶頸的理想方案。它被譽為鋰電池的“圣杯”，未來可實現500Wh/kg以上的高能量密度、10分鐘以內快充性能、-40℃至270℃的寬工作溫域，以及2000次以上的循環壽命等高性能指標，正是固態電池行業夢寐以求的突破。
長期主義：全球政策驅動下的產業浪潮
戴翔博士梳理了全球固態電池政策布局，呈現出一幅波瀾壯闊的產業圖景：日本計劃在2030年前后實現全固態電池全面商業化；韓國投入4300億韓元支持全固態電池研發。
中國更是全力推進：2024年投入約60億元用于全固態電池研發，并制定了明確的時間表——2027年實現全固態電池上車1000輛，2030年小規模應用，2035年啟動全球大規模推廣。
“在行業趨勢與政策感召下，大量企業加入固態電池賽道?！贝飨璨┦勘硎?，“但這不僅是一場技術競賽，更是一場需要長期投入的馬拉松。”
技術路線選擇：硫化物路徑的八年堅守
在眾多技術路線中，恩力動力堅定選擇了硫化物全固態路徑，并已深耕8年，自主研發能力業界領先。硫化物這一路線具有離子電導率高（>10-3 S/cm）、易加工、熱穩定性好等綜合優勢，成為全球車企及電池廠的首選技術路線。
戴翔博士詳細闡述了恩力動力的技術突破：搭建了全固態電池研發平臺、開發了高性能可量產關鍵材料及全固態電芯設計。實現了正極干法工藝、復合極片制備并已取得實質性電芯性能突破。特別是在固-固界面這一核心難題上，恩力通過可控粒徑及自填充技術，實現了固態界面的均勻化，并在電芯層面得到了充分驗證。
產業化進程：從實驗室到市場的長征
恩力的研發歷程堪稱長期主義的典范：從早期與東京工業大學菅野了次實驗室的合作，到獲得超離子導體材料及固態電池基礎專利授權；從與軟銀集團達成聯合開發合作，到成功開發出Ah級鋰金屬全固態軟包電池，戴翔博士展示恩力動力一系列技術成果。
恩力動力規劃了清晰的產業化路徑：2025年從無人機、電動摩托車、機器人等非車用領域切入，逐步推進到2027-2030年全固態電池上車計劃。目前，恩力已成為全球前三低空經濟電芯供應商，并與多家頭部頭部客戶達成GWh定點協議。
產能布局：為產業化規模應用做好準備
戴翔博士透露，恩力動力已建成大興基地（0.3GWh）和安徽基地（2GWh）、南京全固態電池及材料制造基地、無錫固態電池Pack基地也在同步建設中。這一產能布局，為2027-2030年市場爆發做好了充分準備。恩力計劃到2030年形成10GWh以上的產能規模，為全球固態電池產業鏈賦能。
長期主義：固態電池時代的中國答案
八年前，當多數人還對固態電池持觀望態度時，恩力動力選擇了這條艱難的路；八年后，當行業迎來風口，恩力已建立起完整的技術體系和產業化能力?！肮虘B電池不僅是技術迭代，更是對能源利用方式的重新定義?！贝飨璨┦吭谘葜v結尾表示，“這需要長期主義的堅守和商業化的務實。我們相信，通過持續創新和產業協同，中國有望在全球固態電池產業中占據重要地位?！痹谥行抛C券資本年會的講臺上，戴翔博士的演講不僅展現了技術實力，更傳遞了一種產業情懷——在追求短期回報盛行的時代，仍然有企業愿意為長遠價值而堅守。這種堅守，或許正是中國新能源產業從跟跑到領跑的關鍵所在。
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